대구시는 도시철도와 시내버스 간 환승체계를 구축하고, 신개발지 등 교통사각지역에 신규 노선을 신설하는 등 변화된 교통환경에 능동적으로 대응하기 위해 시내버스 노선체계를 개편하고 오는 8월 1일 첫차(05:30)부터 시행한다고 밝혔다.

이번 노선 개편안은 지난 4개월간 개최된 준공영제개혁시민위원회와 구·군 주민설명회 등을 통해 시민들의 의견을 수렴·반영하여 교통개선위원회의 최종 심의를 거쳐 확정하였으며 테크노폴리스, 금호지구, 이시아폴리스 등 신개발지역과 도시철도 사각지역에 급행노선(4개)이 신설되고, 도시철도와 환승이 용이하고 생활권 내 단거리 이동이 용이한 마을버스형 지선순환노선(신설 6개, 변경 10개, 기존 4개)을 확대하였다.

급행노선은 신개발지역 등 도시철도 사각지역에 도시철도 기능을 하도록 하였다. 지선순환노선은 도시철도와 시내버스 간 환승이 용이하고, 생활권(부도심간) 내 이동을 편리하게 하였다. 아울러 중복·장대·굴곡노선 등 17개가 대폭 조정되거나 폐지되지만, 대체노선을 만들어 기존 이용객들의 불편을 최소화하였다.

이번 노선개편 결과 급행노선 확대(4 → 8개), 평균배차간격 단축(13.5 → 13.1분), 굴곡도 완화(1.47 → 1.30) 등의 효과가 있고, 도시철도 연결 단거리 순환노선이 많아져 대중교통 접근성이 좋아지는 등 보다 편리한 대중교통으로 거듭날 것으로 기대하고 있다.

다만, 현재보다 환승률이 증가(20.9 → 26.1%)하여 갈아타야 하는 불편함도 있겠지만, 효율적 환승을 통해 이동거리를 단축할 수 있는 장점도 있는 바 시민들의 이해와 협조 당부했다.

대구시는 시행 초기 혼란 등 시민 불편 최소화를 위해 7월 한 달 동안을 대시민 홍보기간으로 설정하여 홍보에 만전을 기하기로 하고, 노선안내책자 제작(94만부) 배부, 버스 정류소에 경유지 안내도 부착, 시내버스 내부 및 유개승강장에 노선개편 안내 포스터를 부착 등을 추진한다.

대구시 정명섭 건설교통국장은 “시행 초기 이용 불편이나 환승률 증가에 따른 불편 등이 예상되지만 보다 효율적이고 편리한 노선체계를 구축하기 위해 불가피한 점을 널리 이해하여 주시기 바란다”며, “시민들의 협조와 대중교통을 많이 이용해 줄 것”을 당부했다.